Estrela de Ouro: a empresa de ônibus que marcou três décadas da história do Amapá
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| Ônibus da empresa Estrela de Ouro operando no transporte coletivo do Amapá durante as décadas de 1980 e 1990. Foto de acervo histórico de busólogos. |
🚌 Você andou nos ônibus da Estrela de Ouro?
Conte nos comentários sua lembrança:
- Qual linha você pegava?
- Macapá – Santana?
- Alguma viagem para o interior?
- Lembra de alguma música que tocava no ônibus?
Sua história pode aparecer nas próximas matérias da Rádio 90's Macapá!
A Empresa Estrela de Ouro Ltda., atuante no transporte coletivo, surgiu no final da década de 1970 com o nome Boa Esperança, ostentando as cores azul e vermelho. Na época, operava com menos de 20 veículos e atendia basicamente o município de Macapá.
Com a chegada dos anos 80, em abril de 1981, a empresa mudou sua razão social e passou a se chamar Estrela de Ouro Ltda., adotando novas cores e ampliando gradualmente sua frota.
O nome rapidamente se tornou sinônimo de imponência. A pintura dourada, acompanhada de uma estrela também em tom de ouro, criava um diferencial visual que chamava a atenção da população. Para muitos, aquela cor única simbolizava valor, progresso e modernidade.
Os ônibus eram numerados com um sistema curioso e inovador para a época. A matrícula interna era composta pelo ano de fabricação do veículo seguido do número de ordem de incorporação à frota.
Por exemplo:
198303
Esse sistema facilitava a identificação dos veículos dentro da empresa.
A frota e os primeiros modelos
No início das operações, a empresa utilizava ônibus fabricados por tradicionais encarroçadoras brasileiras.
Entre eles estavam:
carrocerias Condor, da Ciferal
modelos Gabriela I e Gabriela II, da Caio Norte
Com a consolidação das operações no transporte urbano de Macapá, a Estrela de Ouro ampliou suas atividades para o transporte rodoviário intermunicipal.
Os ônibus rodoviários, chamados de “Especial”, passaram a atender municípios importantes do então território:
Oiapoque
Mazagão
Calçoene
Porto Grande
Ferreira Gomes
Laranjal do Jari
Essas linhas foram fundamentais para reduzir o isolamento de diversas comunidades, conectando o interior à capital.
Expansão da frota nos anos 80
Ainda durante os anos 80, a empresa começou a incorporar à frota veículos seminovos vindos de Belém, no Pará.
Muitos moradores da época afirmavam que existia uma espécie de extensão operacional da empresa naquele estado, embora isso nunca tenha sido oficialmente confirmado.
Em 1985, a Estrela de Ouro adquiriu dois ônibus Torino zero quilômetro, produzidos pela Marcopolo.
No ano seguinte, 1986, foram incorporados dois veículos da recém-inaugurada Thanco, no modelo Falcão, considerados modernos para os padrões da época.
Já em 1987, chegaram mais dois ônibus novos encarroçados pela Caio, no modelo Amélia.
No início de 1989, mais três veículos da Thanco foram incorporados à empresa, desta vez no modelo Águia, representando mais um passo na modernização da frota.
A padronização da frota
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| ônibus rodoviário que fazia linha entre os municípios do Estado do Amapá. Foto: Alessandro Borges. Arquivo ônibus Brasil. |
A partir de 1989, com o lançamento do Padron Vitória, a Estrela de Ouro iniciou um processo de padronização de parte da frota com veículos da Caio.
Em 1991, a empresa também passou a utilizar o modelo Urbanus, da Busscar.
Assim, a frota passou a dividir sua padronização entre duas grandes fabricantes brasileiras:
Caio
Busscar
Isso permitiu que a empresa oferecesse alguns dos ônibus urbanos mais modernos da indústria nacional naquele período.
Já os veículos rodoviários eram compostos principalmente por modelos das fabricantes:
Nielson (posteriormente Busscar)
Marcopolo
Eram ônibus convencionais e não climatizados — algo comum para a época, especialmente considerando as condições operacionais da região Norte.
A concorrência no transporte
Com o crescimento da concorrência no transporte coletivo, especialmente contra a empresa Cattani e a recém-criada Viação Cassiporé, a Estrela de Ouro passou a investir mais na renovação da frota.
Algumas das principais linhas urbanas passaram a operar com quase 100% de veículos novos.
A disputa ficou ainda mais intensa quando a Viação Cassiporé começou a operar a linha Macapá–Santana, obrigando a Estrela de Ouro a modernizar ainda mais seus ônibus para manter a competitividade.
No ano 2000, a empresa incorporou definitivamente modelos Urbanus e Urbanus Pluss, da Busscar, ônibus de última geração com sistemas eletrônicos de itinerário.
Os antigos letreiros com flâmulas foram substituídos por painéis eletrônicos, facilitando a leitura pelos passageiros nos pontos de ônibus e dando um novo visual à frota.
A Estrela de Ouro e a música
Nos primeiros anos de operação, os ônibus não possuíam sistemas de som. As configurações de fábrica simplesmente não incluíam essa possibilidade.
Mas a partir de 1985, muitos motoristas passaram a instalar caixas de som domésticas e toca-fitas adaptados, tornando as viagens mais agradáveis e menos monótonas do que ouvir apenas o ronco dos motores da Mercedes-Benz.
Naturalmente, as opiniões se dividiam.
Mesmo assim, a ideia acabou se popularizando.
A partir daquele momento, andar nos ônibus da Estrela de Ouro também passou a ser uma experiência musical, especialmente nas viagens de 45 a 60 minutos entre Macapá e Santana.
Momentos históricos durante a existência da empresa
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| Arte criada com IA. Foto: Acervo Busologia do Amapá. |
Durante as três décadas em que operou, a Estrela de Ouro esteve presente enquanto diversos acontecimentos marcavam a história do Amapá.
Anos 80
O acidente com o barco Novo Amapá
Sucesso musical de Sandra com Maria Magdalena
Explosão mundial de West End Girls, dos Pet Shop Boys
Surgimento da rádio Rádio Antena 1 no estado
Fazendinha tornou-se distrito de Macapá
Aquisição de aeronaves Embraer EMB 110 Bandeirante pelo governo territorial
Santana tornou-se município
Anos 90
Implantação da Zona Franca de Macapá e Santana
Inauguração do Estádio Zerão
O Amapá passou a ter 16 municípios
Criação do Real, nova moeda brasileira
Consolidação internacional de Kylie Minogue
Anos 2000
Sucesso da Boate Etna em Macapá
Popularização do DVD
O Brasil conquista o Pentacampeonato Mundial em 2002
Sucesso de Rick Astley nas rádios nostálgicas
A “limusine” dos tertulheiros
Nos anos 80 e 90, os ônibus da Estrela de Ouro ganharam um apelido curioso entre os jovens.
Eles eram chamados de “a limusine dos tertulheiros” — aqueles que todos os domingos iam até o Independente Esporte Clube, em Santana, para curtir as festas.
O ônibus costumava passar pelo centro da cidade por volta de 00h30.
Quem perdesse o horário precisava recorrer ao táxi, já que os ônibus tinham limite de horário para encerrar as atividades.
E o “chofer”, como muitos chamavam o motorista, não esperava ninguém.
Mesmo assim, o trajeto era sempre marcado por conversas, música e muita alegria entre amigos.
Você sabia?
Os ônibus da Estrela de Ouro receberam diversos apelidos populares entre os usuários:
Mondrongo – gíria para “carro grande”
Ferro-velho
Lebréia – ônibus velho
CassiLebréia – comparação irônica com os ônibus novos da Cassiporé
Sucata
Playlist da Estrela de Ouro
🎵 Clássicos que tocaram nos ônibus da Estrela de Ouro
Pet Shop Boys – West End Girls
Sandra – Maria Magdalena
Tim Moore – Yes
New Order – Bizarre Love Triangle
Rick Astley – Together Forever
Sonia – You'll Never Stop Me Loving You
Erasure – A Little Respect
RPM – Loiras Geladas
Nenhum de Nós - Camila Camila
Whitney Houston - I Have Nothing
Comodores - Thanck You
Biquini Cavadão - Zé Ninguém
Double You - Please Don't Go
Kylie Minogue - Made In Heaven
Ivan Lins - Ai, Ai, Ai
Pepeu Gomes - Sexy Yemanjá
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Curiosidade
Em 1986, um acidente envolvendo um ônibus da linha Macapá–Santana provocou uma mudança visual na identidade da empresa.
O acidente ocorreu na Rodovia Salvador Diniz, próximo ao Igarapé da Fortaleza.
Após o episódio:
a cor vermelha foi adicionada à pintura dos veículos
a tradicional estrela dourada nas laterais foi substituída por uma nova tipografia
o preto das janelas foi trocado por um tom metálico
A matrícula dos veículos também mudou. Passando a ter apenas 4 números na cor vermelha. Exemplo: 8313
Em 1991, as matrículas tiveram uma nova padronização. Tanto os veículos urbanos, quanto os interurbanos. O cadastro da empresa passou a contar nos veículos. Exemplo: 019147 - 01 era o cadastro na Prefeitura de Macapá, o 91 o ano de fabricação e o 47 o número do veículo na frota urbana.
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Nota: A Playlist da Estrela de Ouro foi montada por meio de pesquisa feita diretamente com usuários que utilizavam os ônibus da empresa frequentemente.
Agradecemos aos busólogos amapaenses que nos disponibilizaram as fotos para esta matéria.
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